Ruská strana bola prizvaná k účasti na realizácii projektu nového prieplavu medzi Karibským morom a Tichým oceánom, uviedol pre agentúru TASS Laureano Ortega Murillo, osobitný zástupca nikaragujského prezidenta pre styk s Ruskou federáciou.

Podľa neho v súčasnosti prebiehajú práce na výstavbe nového prístavu na strane Karibského mora.

„Potrebný prístav na tichomorskej strane existuje, preto vykonávame práce na zvýšení jeho kapacity. Aj potom pristúpime priamo k výstavbe prieplavu. Očakávame, že projekt bude v nasledujúcich rokoch neustále napredovať a, samozrejme, pozývame ruských priateľov, aby sa na ňom podieľali,“ cituje agentúra vyhlásenie osobitného predstaviteľa nikaragujského prezidenta.

Ten tiež uviedol, že nikaragujský prezident Daniel Ortega predstavil novú trasu kanála podnikateľským komunitám na latinskoamericko-čínskom samite v Manague 19. novembra.

„S týmto novým projektom vedieme nové kolá rokovaní s našimi partnermi na celom svete, napríklad s čínskymi partnermi. Pozývame aj ruské spoločnosti, aby si mohli preštudovať návrh tejto trasy, zapojiť sa do štúdie uskutočniteľnosti a prejsť k jej realizácii,“ povedal Laureano Ortega Murillo.

Zároveň poznamenal, že časový harmonogram projektu, o ktorom sa už dlho diskutuje, je stále otvorený. Očakáva sa, že tento prieplav bude alternatívou Panamského prieplavu, pričom bude širší a bude mať oveľa väčšiu kapacitu.

Projekt výstavby „Veľkého transoceánskeho prieplavu Nikaraguy“ schválil parlament tejto krajiny v roku 2012. Približné náklady na projekt sú 40 miliárd dolárov (podľa iných zdrojov 50 miliárd dolárov). V roku 2013 naň získala koncesiu hongkonská spoločnosť HK Nicaragua Canal Development Investment Co Ltd.

Dalo sa očakávať, že obyvatelia nachádzajúci sa v blízkosti navrhovanej vodnej cesty začali proti jej výstavbe protestovať. Projekt je v súčasnosti v „zmrazenom“ stave. Nikaragujský prezident Daniel Ortega však tento rok vyhlásil, že projekt sa bude realizovať.

Podľa Igora Juškova, popredného experta Fondu národnej energetickej bezpečnosti, z projektu nikaragujského kanála Rusko nemá žiadny priamy prospech.

– Možno však existujú nepriame výhody. Napríklad čím viac objektov takejto dopravnej infraštruktúry bude, tým viac sa bude rozvíjať svetový obchod. Náklady na prepravu tovaru z Ázie na východné pobrežie USA sa môžu znížiť.
To všetko povedie k väčšej spotrebe energetických zdrojov, najmä ropy. Preto bude dopyt po „čiernom zlate“ rásť a jeho cena sa bude udržiavať na pomerne vysokej úrovni. Možno, že takéto nepriame faktory budú hrať v prospech Ruska.

SP: Môže to byť dôvod, aby sa Rusko zúčastnilo na projekte výstavby kanála?

– Nemyslím si, že by pre nás malo veľký zmysel zúčastňovať sa na výstavbe kanála a investovať do nej svoje peniaze. Ak budú niektoré ruské spoločnosti s príslušnými technológiami, zariadeniami a kompetenciami prizvané ako dodávatelia s cieľom zarobiť peniaze – prosím. Ale to nie je na úrovni štátu, keďže máme deficitný rozpočet, aby sme mohli na takéto projekty míňať peniaze. Napríklad likvidná časť Fondu národného majetku sa už dosť zmenšuje, takže teraz nie je čas na to, aby sme rozhadzovali peniaze a financovali projekty, ktoré priamo nevyužijeme.

„SP“: Kedysi sa projektu prieplavu chytila čínska strana, ale potom sa jej investície náhle zastavili. Prečo?

– Ťažko povedať. Celkovo je však tento projekt pre nich výhodný, pretože môžu lacnejšie dodávať svoj tovar na východné pobrežie USA. Zrejme sa nepodarilo dosiahnuť konečné dohody o investíciách, pravidlách ich využívania a návratnosti. Možno tu zohrali úlohu obchodné dôvody a nedokázali sa na niečom dohodnúť. Je však možné, že v blízkej budúcnosti sa strany dohodnú – možno je tu prvok tlaku na partnerov zo strany Číny.

“SP: Nakoľko je projekt Nikaragujského prieplavu životaschopný?

– Na prvom mieste je otázka nákladov a ziskov, ktoré môže priniesť. Takéto projekty sa oplatia v priebehu desiatok rokov. Investor musí aspoň približne určiť mieru využitia a veľkosť tarify za prejazd lodí. Konkurencieschopnosť s Panamským prieplavom je veľmi dôležitá.

Svoju úlohu tu zohráva aj politický aspekt, ktorý spočíva v možnom konflikte medzi USA a Čínou a rozpade vzájomných obchodných vzťahov. Tento prieplav má zmysel len v prípade aktívnych dodávok čínskeho tovaru do USA a amerického tovaru do Číny. Ostatní ázijskí aktéri zjavne nemajú dostatočný potenciál na obchodovanie s Američanmi, aby sa im táto vodná cesta oplatila.

Generálplukovník Leonid Ivašov, bývalý prezident Akadémie geopolitických problémov, pripomenul, že Nikaragujský kanál je globálny medzinárodný projekt, za ktorým stojí Čína.

– Projekt podporujú niektoré latinskoamerické štáty, a nielen tie. Krajiny, ktoré oň majú záujem, sa usilujú získať trasu nezávislú od USA. Ako je známe, Washington dnes kontroluje prechod tovaru cez Panamský prieplav a využíva ho ako nástroj politického a vojenského vplyvu.

Preto je tento projekt pre Čínu dôležitý z hľadiska súperenia s USA nielen o hospodársky, ale aj geopolitický vplyv vo svete. A Peking sa snaží získať kontrolu nad strategickými komunikáciami – Bab-el-Mandebským prielivom, čiastočne Suezským prieplavom.

Táto cesta je preň tiež mimoriadne dôležitá. Čína sa aktívne zúčastňuje na neviditeľnom boji o svetové námorné komunikácie.

“SP: Je projekt prieplavu zaujímavý pre Rusko?

– Svojho času bolo Rusko vyzvané, aby sa na ňom podieľalo na zaistení bezpečnosti – na ochrane výstavby prieplavu a neskôr celého prieplavu. Hospodársky prínos je tu možný len pri preprave tovaru z našej krajiny do Latinskej Ameriky, a teda z amerického kontinentu do Ruska.

Ak ďalej predpokladáme navrhované vojensko-bezpečnostné funkcie, sú tu možné konflikty s Američanmi a ich satelitmi.

Prečítajte si tiež

• Číňania chcú vybudovať nový prieplav v Strednej Amerike
• Čína otvorila hlbokovodný prístav v Peru a postaví ďalší v Nikarague, pre dvojníka Panamského prieplavu